第六百八十九章 321底盘的设计问题 (第2/2页)

接着，秦振华继续说道：“首先，这个地方是倾斜的，只有这样，当前进的时候，才能吹进风来，加强散热效果。”
　　
　　就像是汽车的散热器，部署在车子的最前面一样，就是为了在开动起来之后，让更多的风吹进来，现在，车体前面倾斜的区域，部署的是变速箱，自然要在上面开格栅了。
　　
　　“其次，我们的变速箱，可以增加一层额外的装甲防护，从外面看，是薄弱的格栅，其实，在内部，防护力反而更强，这样，就能和其他部位有相同的防护力了，甚至是更强。”
　　
　　秦振华这样介绍着。
　　
　　如果在发动机上方开散热窗，那就没法增加额外的装甲了，不能挡住发动机散热啊，而现在，在变速箱上开散热窗，这就是一个创举啊！这样做，强度不会少。
　　
　　发动机有很多薄弱的地方，一打就坏，但是变速箱就不同了，变速箱的外壳，就是铸钢打造的，再加上额外的一层防护，对一款装甲车来说，只要能防个机枪子弹射击就行，它是绝对没问题的。
　　
　　“最后，我们在这里，增加一个额外的冷却风扇。”秦振华指着边缘的地方说道：“从这里，进入的空气，然后用大功率的风扇，鼓到我们的发动机舱里面去，这样就能增强散热了！对，直接从变速箱这里开口，接出一个输出轴来，正合适！”
　　
　　一般来说，散热窗下面就是发动机，所以，要是被敌人看到了，肯定会瞄准这里来打，但是，这里其实根本就不是发动机，只是变速箱而已！
　　
　　变速箱和发动机之间有隔板，变速箱又增加了装甲防护，至于发动机的散热，通过强制冷却的方式来进行！
　　
　　这就是老道的工程师，总是能够想到简单有效的方案来解决问题，很多时候，是另辟蹊径，但是，却能够达到满意的效果，他说的这些方案，既照顾了防护，又照顾了散热，可以说，是绝对没问题的！
　　
　　“负重轮的设计，也有问题。”说完了这件事，跟着，王二柱又提出来了新的问题：“这种自行底盘的车体比较长，使用的又是中等直径的负重轮，所以，它的负重轮就拉开了，不过，为了照顾重量分布，负重轮主要集中在中部，前后两个负重轮，间距比较远，这种情况下，只使用扭杆悬挂，怕是强度不够。”
　　
　　王二柱现在已经开始两头跑了，煤省柴油机厂那边的发动机测试要参加，这边的汽车分厂的建设，也要参加，忙的不可开交。不过，浑身精力充沛的王二柱，干的更加卖力。而且，逐渐展示出来了独当一面的能力来了。
　　
　　听到了这话，谢惠民眼睛睁得大大的，一机厂的人，简直就是神了，仅仅根据设计，就能推断出来这么多的问题！
　　
　　在拿图纸的时候，冰城厂那边，也把最近试车遇到的问题，说了一通，其中就有这个要命的负重轮的悬挂问题，扭杆已经断了两根，特殊强化了也不行！
　　
　　他们是在试验中发现的，而一机厂这边，仅仅根据图纸，就能推测出来可能发生的问题，这就是专家啊！