第三百九十九章 (第2/2页)

金融业赚钱太容易了，跟金融业比起来，制造业属于鄙视链的底端了。
　　
　　正是由于制造业不赚钱，同时阿美利肯又能靠金融业收割全世界。
　　
　　所以阿美利肯只在本国留下最高端的制造业和军工，把其他制造业分流到全世界，也就是产业全球化的开端。
　　
　　我只持股，技术和产业给你们了，你们干得好，那我分红，干不好，那我分了这么多技术和产业出去，总有干得好的。
　　
　　干得好的，未来能够获得更多我分发出来的技术和产业。
　　
　　华国在这个过程中享受到了最多的红利。
　　
　　赚钱是快，但是没有产业了，大量制造业流出，产业空心化。
　　
　　实际上如果没有华国存在的话，这种架构是没有问题的。
　　
　　我把产业分散在各国国家，这些国家需要集体才能构建完整的制造业。
　　
　　同时我是武林盟主，借助手里的屠龙宝刀（也就是军事和金融霸权）号令天下。
　　
　　本土缺乏产业，导致只有服务业和金融业，都不是问题。
　　
　　但问题就在于有华国，华国老想着把所有的事情全部干了，有产业还不够，我还要有技术，有技术还不够，我还要顺着产业链向上突破。
　　
　　去蚕食本来在体系里不分给我的那块蛋糕，我也要去吃。
　　
　　这就导致华国的制造业先从无到有，从有到全，再从全到部分强。
　　
　　发展速度快到让阿美利肯恐慌，继续这样下去，自己的屠龙宝刀有没有用得画一个问号。
　　
　　而人工智能和生物光伏，同样让阿美利肯的制造业回流。
　　
　　本来他们是想把制造业转移重置的时候，放在墨西哥。
　　
　　现在有人工智能和生物光伏压低成本，同时不需要多少劳动力，他们选择直接放回本土。
　　
　　再多说两句吧，在2022年的时候，阿美利肯不仅仅要求本国的半导体产业不跟华国企业做生意。
　　
　　甚至华盛顿在私下暗示本国半导体之外的企业们，你跟华国企业做生意没问题。
　　
　　我知道现在让你和华国企业脱钩有点困难，你做不到，但是是你提供赚钱机会给华国企业，是他们有求于你，不是你有求于他们。
　　
　　至少，你得要求想和你做生意的华国企业，必须要在海外有生产基地。
　　
　　以至于在2022年的时候，某企业声称，自己在去竞标所有阿美利肯订单的时候，如果在华国以外没有生产基地，那么在第一轮就会被刷下来。
　　
　　（这里是我听很多企业都有提到过的，但是是不是所有老美订单都这样，我不确定。）
　　
　　因此在2039年，阿美利肯的产业实质性完成了回到本土的任务。
　　
　　上面是两个比较有代表性的组织。
　　
　　至于华国，华国这些年同样过的很滋润，深度扎根东南亚之后，加上自身的制造业升级。
　　
　　华国算是发展中国家里混得最好的一波。
　　
　　甚至把高丽给拖下水了，高丽的优势产业基本上被华国吃的差不多了。
　　
　　因为高丽和华国在进出口贸易的结构上基本一致，之前高丽靠着自己技术上的优势，华国每年要从高丽进口大量半导体和机械零件。
　　
　　到了2039年局势已经反过来了，华国不用再向高丽采购，甚至高丽一些尖端零部件得从华国进口。
　　
　　在二十一世纪二十年代的时候，跟华国贸易逆差最大的五个国家，分别是：
　　
　　袋鼠国、高丽、巴西、霓虹和瑞士。
　　
　　其中靠出口精密仪器、半导体、高端材料等的主要就是高丽、瑞士和霓虹。
　　
　　到了三十年代的尾声，这三个国家华国都成功实现了贸易顺差。
　　
　　对他们在高端制造业的依赖几乎削减为零。
　　
　　至于袋鼠国和巴西，这属于没办法，在原材料领域必须依赖对方。
　　
　　制造业可以通过产业升级来解决，原材料短缺，只能通过星际殖民来解决。
　　
　　郑理接管狮城之后，除了能源集团和人工智能企业之外，还成立了一家航空企业。
　　
　　这家航空企业，专门搞各类航天用燃料的。
　　
　　从燃料层面来说，或者从能源角度出发，氢能源一直都是蓝星选择的主流方向之一。
　　
　　虽然只有霓虹持之以恒的在氢能源上投入。
　　
　　其他国家是两条腿走路，主要投资锂电池，但是也不放弃对氢燃料电池这条技术路线的投入。
　　
　　霓虹就属于一条路走到黑，把大量资源都投入到了氢燃料电池里去。
　　
　　氢燃料电池，作为航天能源来说，它拥有更高的能量密度、更轻的重量、更大的延伸范围和更快的周转时间。
　　
　　无疑听上去这是一个很有前景的技术路线。
　　
　　但是为什么这一直停留在企业研发的技术路线里，而没有落地。
　　
　　很多创业企业宣称要制造纯氢燃料电池驱动的飞机。
　　
　　像初创公司zeroavia计划在2024年之前制造10到20架由氢燃料电池驱动的客机，他们还获得了五百万美元的捐赠。
　　
　　实际上到了2024年影子都没有见到。
　　
　　空客更是宣称自己要在2035年，靠氢燃料电池技术路径，研发出世界上第一艘零排放的商用飞机。
　　
　　结果到了2039年，这也只是计划，别说落地，连实验室产物都没有看到。
　　
　　氢燃料电池的最大弊端在于，风险，一直缺乏很好大规模储存氢气的手段。
　　
　　因为氢气最大的优势是能从月球极区获得，并廉价送到leo。
　　
　　如果通过大气刹车从转移轨道进入leo的话，可以将月球开采的25-30%水送到leo作为推进剂使用。
　　
　　这样只要搭配复用寿命区区100次的摆渡船，就能实现＜$50/kg推进剂价格，远比从地表送上去便宜，从而极大的降低深空物流的成本。
　　
　　狮城新成立的太空集团，第一款产品就是针对氢燃料电池的整体解决方案。
　　
　　这一套方案以及产品，已经同时卖给nasa和sa了。
　　
　　同时第二款产品，就是燃烧效率和能效比爆表的超级燃料。
　　
　　至于第二款产品，目前nasa和sa正在紧锣密鼓的改造他们的太空发动机。
　　
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