第396章 亲历郑和下西洋 (第2/2页)

虽有晚清搞洋务运动,于1865年创设江南制造局以发展民族造船业，于1873年成立轮船招商局以发展民族航运业，于1909年，在高等实业学堂设立船政科,以培养民族高级航海专门人才,终难成大势。
　　
　　刘傻子教授接着介绍世界的航海史说:“早在公元前2500年以前,古埃及就有人驾驶帆桨船,沿地中海东航至黎巴嫩,古希腊人毕菲,在公元前4世纪,在海上探险中发现了不列颠群岛。”
　　
　　15世纪,欧洲人对世界的认识,还仅限于欧洲、地中海、北非海岸、中东、印度、中国和日本。尽管对中国和日本认识的唯一依据，不过是一本《马可波罗游记》,但对于“黄金之国”的说法,欧洲人还是深信不疑的。
　　
　　所有东亚的商品,从海路或丝绸之路运到东地中海,再由控制地中海贸易权的意大利诸国,转卖到西南欧各国。但西欧各国商人，不希望用这么高的价格去买这些在数量上微不足道的东西。毕竟,丝绸、香料等奢侈品是客观的存在,但这些令西欧人垂涎欲滴的商品的交易权,却是控制在异教徒的手中。
　　
　　于是，葡萄牙、西班牙、法国和英国的商人,希望能打破意大利商人的专利权。他们非常渴望能和东亚地区进行直接贸易,但奥斯曼帝国的存在，使直接贸易的唯一途径,只有开拓一条奔向东亚的新航线。
　　
　　小明说:“我看过一个电视片，介绍古代航海，根据天气变化确定方位，利用长绳系砣测量海深，并从砣底所粘附的海底泥沙，判断航行位置及情况。而且,还能利用季风航行。”
　　
　　小波说:“老师告诉我们,在海上航行安全方面，也有一定的保障措施。例如,利用信鸽作为海上通信工具。”
　　
　　小燕子说:“进行水下修补船只，防止渗漏致沉，也是安全航行的措施。由于航海技术不断提高，令两宋时期的对外海上交通,更具安全性,航向更为稳确,航行时间也大为缩短,促进了中外海上交通贸易的发展。”
　　
　　南海梦想科考艇载着海洋科普探险小分队的队员，在南海上行驶,梦弟、小聪、小燕子十分兴奋,警犬小黑围着梦弟转来转去,小波提问：“刘傻子教授,什么叫海洋船舶?”
　　
　　“同学们,你们看海上有些什么船?”刘傻子教授没有直接回答,反问。
　　
　　“海上有渔船,我看得见船上的风帆与渔网。”梦弟指着前方说。“海上有舰艇,我看得见船上的大炮。”小波指着前方说。“我知道,海上有邮轮,上面有几层楼高的客舱,我在码头见过。”小聪指着右前方说。
　　
　　“我与爸爸、妈妈坐过邮轮,上面还有游泳池。”小明说。“海上还有货轮,船上面堆满了一箱箱货物。”小燕子说。
　　
　　海洋爷爷说:“同学们说得对,这些不同类型的航船,都属于船舶,海洋船舶,是海洋各种船只的总称,是在海洋中航行的交通工具。”
　　
　　“船舶是什么时候发明的呢?”小波问。
　　
　　于张喜说:“大约7000年前，中国的先民，已经开始了水上活动。商朝的甲骨文中，已经明确地记载了水上活动，至周朝起，已有水战的记录,但舟师和战船的记录不详。据《左传》记载:鲁襄公二十四年(公元前549)，楚子为舟师以伐吴……无功而还。说明春秋时期,各诸侯国乘船作战颇为频繁。”
　　
　　“船舶种类很多,如何进行分类呢?”小聪说。刘傻子教授说：“船舶分类方法复杂，可按用途、航行状态、船体数目、推进动力、推进器等分类。按用途，船舶一般分为军用和民用船舶两大类。小燕子、小聪、梦弟,你们知道,军用船舶通常称为舰艇或军舰,具体有哪些?”
　　
　　小聪说:“我看过杂志，知道一些，有直接作战能力或海域防护能力的船，称为战斗舰艇，如航空母舰、驱逐舰、护卫舰、导弹艇和潜艇，以及布雷、扫雷舰艇等。担负后勤保障任务的船，称为军用辅助舰艇。”
　　
　　科学博士问:“民用船舶有哪些船?”
　　
　　小燕子说:“有邮轮、散货船、集装箱船、工程船、渔船、港务船、货客船——兼货物输送与旅客输送用。”